La première fois Je suis allé faire un tour en Segway P100S, c’était comme si j’avais touché une moto Lawmaster de Juge Dredd. Tout a commencé à faire clignoter des lumières et à faire retentir une sirène puissante. C’est à ce moment-là que j’ai réalisé qu’il disposait d’une alarme antivol activée par défaut qui détecte les « mouvements inhabituels ». J’ai rapidement désactivé cette fonctionnalité, mais je suppose que c’est un bon moyen de dissuasion si vous avoir laisser cette chose dehors pendant plus de quelques minutes.
Le P100S est une trottinette électrique volumineuse et robuste, et c’est l’un des modèles Segway les plus chers à 2 000 $. Mais cela signifie qu’il est rapide, a une portée assez large et comprend de nombreuses cloches et sifflets que vous souhaiteriez, y compris des clignotants et des modes de vitesse personnalisables via l’application compagnon. Le prix n’est cependant pas le seul sacrifice pour l’ensemble des fonctionnalités : il pèse 73 livres.
Si vous n’êtes pas en voiture et que le poids ne vous a pas découragé, alors je dois dire que le P100S est probablement la conduite la plus douce que j’ai jamais connue sur une trottinette électrique. L’accélération du moteur à courant continu sans balais de 650 watts ne provoque pas de secousses soudaines : c’est une belle accumulation. Ceci, associé aux pneus tubeless de 10,5 pouces du scooter et à la suspension à double triangulation, permet également un roulement doux et onctueux sur les routes plates. Vous ressentirez toujours les bosses plus profondes sur la route, mais j’étais très à l’aise sur ce truc partout à New York.
Certains scooters dotés d’une connectivité d’application vous permettent simplement d’utiliser l’application pour vérifier vos données de trajet et activer ou désactiver certaines fonctionnalités, puis il y en a d’autres qui vous permettent de devenir fou et de modifier un tas de choses. Le P100S appartient à ce dernier camp et je l’adore. J’ai pu personnaliser le mode Drive pour qu’il ne roule qu’à 15 mph, conformément à la loi de la ville de New York. Ensuite, j’ai laissé le mode Sport atteindre la vitesse maximale de 24 mph (vous pouvez activer un paramètre pour le laisser aller encore plus vite à 30 mph, mais c’est exagéré).
L’application vous permet également de modifier l’éclairage RVB du scooter, de définir une limite de charge pour protéger la durée de vie de la batterie et de définir la force du freinage par récupération. Ce dernier se déclenche automatiquement lorsque vous relâchez l’accélérateur. Sinon, il faudra compter sur les freins à disque avant et arrière. Ces freins m’ont aidé à m’arrêter rapidement à plusieurs reprises, mais je vous suggère de les serrer à votre guise lorsque vous achetez le scooter pour la première fois. Ils sont assez souples dès la sortie de la boîte, c’est-à-dire que vous devez appuyer profondément sur les leviers de frein pour obtenir la puissance de freinage dont vous avez besoin.
