Le vélo électrique de Seattle La société Rad Power Bikes a annoncé quatre nouveaux modèles de vélos électriques, qui ont tous la particularité très importante d'être peu susceptibles de voir leurs batteries s'enflammer soudainement.
La société affirme que ses nouvelles batteries Safe Shield, fournies en standard sur les quatre nouveaux vélos, ont été certifiées UL-2271, un classement standard de l'industrie pour la sécurité des batteries. Cela signifie que les batteries de ces modèles de vélos Rad Power ne seront pas aussi sensibles aux types d'incendies de batterie qui ont frappé les vélos électriques et les scooters bas de gamme et ont entraîné des blessures et près de 20 morts aux États-Unis.
Rad Power a fait rappeler 30 000 de ses vélos électriques RadWagon 4 en 2022 en raison d'un mauvais alignement des pneus, un problème pour lequel la société s'est excusée et dit avoir résolu. Il y a eu un cas signalé d'incendie d'un vélo Rad Power, mais à part cela, la société n'a pas contribué à la vague d'incendies de batteries de vélos électriques bon marché. Nous avons tendance à beaucoup aimer les vélos de Rad Power ici chez WIRED, donc cette augmentation de la sécurité de la batterie est une bonne nouvelle, notamment en raison de l'accent mis sur l'ensemble de la question « ne pas exploser ».
Les nouveaux vélos de Rad Power se présentent sous plusieurs formes. Il y a son vélo de banlieue Radster, disponible en modèles Road et Trail pour différents terrains. Les deux commencent à 1 999 $. La société a également annoncé le RadExpand 5 Plus, un vélo pliant à 1 899 $, et sa nouvelle itération du RadWagon 5, orienté cargo, qui commence à 2 199 $.
Voici quelques autres nouvelles technologiques grand public de cette semaine.
Demandez n'importe quoi à Wendy
Reddit essaie de se rendre plus convivial pour les spécialistes du marketing. Cette semaine, la société a annoncé une nouvelle suite d'outils, appelée Reddit Pro, qui sera disponible gratuitement pour les entreprises.
Reddit Pro offre aux marques une variété de façons d'interagir avec les utilisateurs de la plate-forme, afin d'aider les annonceurs à mieux se projeter dans tous les yeux, à distance possible. Par exemple, Reddit proposera des « informations basées sur l'IA » qui, selon la société, passeront au crible les 17 milliards de publications du site pour trouver des fils de discussion et des sujets pertinents que les entreprises pourront ensuite utiliser pour « rejoindre ou démarrer des conversations » (c'est-à-dire déployer leurs tactiques de marketing profondément grinçantes). ). Cela signifie que lorsque vous écrivez un commentaire sur, disons, Wendy's, dans un fil de discussion sur un petit subreddit, l'équipe des médias sociaux de la marque aura plus de facilité à le trouver et à lancer des plaisanteries impertinentes sur la marque dans les réponses.
C’est la dernière étape de la lente et controversée quête de rentabilité (et éventuellement d’enshittification) de Reddit. Reddit a déposé une demande d'introduction en bourse de la société en février, ce qui lui permettra de vendre des actions aux actionnaires. L'entreprise, qui n'a jamais fait ses preuves, souhaite rendre sa plateforme plus attrayante pour les annonceurs qui peuvent dépenser de l'argent sur ses forums. C'est probablement la raison pour laquelle Reddit a pris des mesures telles que facturer une somme d'argent exorbitante pour les outils que les développeurs utilisent pour accéder aux données de la plate-forme, tuant ainsi les applications tierces. Cette décision visant à offrir aux marques et aux annonceurs un portail plus simple vers chaque segment du site est une autre tentative pour répondre à ces ambitions.
Esquiver ceci
Il y a une nouvelle Dodge qui arrive sur les lieux. Oui, c'est une Charger, la muscle car costaude et grotesquement inefficace en carburant qui rugit sur les routes pendant la majeure partie du siècle dernier. En 2021, Dodge a annoncé qu'elle abandonnerait ses Chargers à essence au profit de variantes électriques. Cette semaine, la première étape de ce déploiement a officiellement commencé.
Présentée – sans doute sans doute – comme « la première et la seule muscle car électrique au monde », la Dodge Charger Daytona Scat Pack EV est une machine de rage au volant absolument puissante qui est sûrement la chose la plus proche que vous puissiez obtenir de conduire un Transformer. Il développe jusqu'à 670 chevaux et a un temps de zéro à 60 de 3,3 secondes. La voiture est également dotée d’une gamme de fonctionnalités destinées à faciliter la gestion de l’adrénaline de conduite à indice d’octane élevé. Il existe des modes de performance dédiés aux excursions brûlantes de caoutchouc, comme les modes Drag, Track, Drift et Donut. Un autre réglage, appelé PowerShot, augmente la puissance de 40 ch pendant 15 secondes. C'est comme injecter du protoxyde d'azote dans votre voiture tout en la gardant légale sur la route.
Nikon a les yeux rouges
Le fabricant d'appareils photo Nikon a annoncé cette semaine qu'il rachèterait la société d'appareils photo cinématographiques Red. Les appareils photo numériques professionnels de Red ont depuis longtemps la réputation de repousser les limites de ce que les capteurs et les optiques des appareils photo peuvent faire. Il s'agit d'appareils traditionnellement coûteux et costauds destinés aux professionnels produisant du contenu de qualité cinéma. Si vous regardez des émissions ou des films à gros budget sur la télévision en réseau ou sur les streamers, vous avez sûrement vu quelque chose tourné sur Red.
Cette décision de Nikon témoigne des ambitions vidéo de l'entreprise. Nikon fabrique de très bons appareils photo, mais a du mal à rivaliser avec Canon en matière de vidéo. L’achat d’une entreprise de caméras vidéo haut de gamme peut certainement donner un coup de pouce à la marque.
Ok Google, ça va ?
Il se passe toujours beaucoup de choses chez Google. En tant que l’une des plus grandes entreprises technologiques au monde, l’entreprise suscite souvent de nombreux examens et critiques, pour la plupart justifiés. Mais Google est sur une lancée ces derniers temps, avec des problèmes liés à sa précipitation à abandonner les produits d'IA, à ses récentes séries de licenciements et à la discrimination interne à l'encontre de ses propres employés. Tout cela crée une période très chaotique pour l’entreprise, ce qui soulève la question ultime : est-ce que Google va bien ?
Cette semaine sur WIRED Laboratoire de gadgets podcast, nous parlons du tumulte en ligne à propos du « réveil » de l'IA Gemini de Google et de toutes les perturbations internes qui secouent la grande entreprise de la Silicon Valley.
